1. Vlaktaks
Bij de vlaktaks betaal je een gelijk bedrag per kilometer, ongeacht waar of wanneer je rijdt. Dit is de meest eenvoudige en transparante vorm.
Voordeel: Eenvoudig en voorspelbaar
Kilometerheffing
RekeningrijdenBetalen per Kilometer in Nederland
Nederland stapt over van vaste wegenbelasting naar een systeem waarbij je betaalt voor wat je rijdt. Ontdek wat rekeningrijden betekent, hoe het werkt en wat het jou gaat kosten.
9M+
Auto's in Nederland
€0,07
Geschat per km
3
Vormen van heffing
Wat is Rekeningrijden?
Rekeningrijden is een belastingsysteem waarbij automobilisten betalen per gereden kilometer in plaats van een vast bedrag aan motorrijtuigenbelasting (MRB) per jaar.
Het principe is eenvoudig: wie meer rijdt, betaalt meer. Dit systeem wordt ook wel kilometerheffing of betalen naar gebruik genoemd. Het markeert een fundamentele verschuiving van belasting op bezit naar belasting op gebruik.
De plannen voor rekeningrijden bestaan al sinds de jaren '90. De exacte invoeringsdatum is nog niet vastgesteld en hangt af van politieke besluitvorming door het kabinet.
Vormen van Rekeningrijden
Er zijn verschillende manieren om rekeningrijden vorm te geven. Elke variant heeft eigen voor- en nadelen.
2. Spitsheffing
Met een spitsheffing betaal je meer tijdens drukke uren en minder daarbuiten. Vergelijkbaar met het daluren-systeem van de NS.
Voordeel: Kan files verminderen
3. Ecotaks
Bij de ecotaks is het tarief afhankelijk van hoe schoon of vervuilend je auto is. Vervuilende auto's betalen meer per kilometer.
Voordeel: Stimuleert schoner rijden
Wat gaat rekeningrijden kosten?
De exacte tarieven zijn nog niet definitief vastgesteld. Schattingen gaan uit van €0,07 tot €0,08 per kilometer.
Dit betekent dat iemand die 15.000 km per jaar rijdt tussen de €1.050 en €1.200 per jaar zou betalen. De uiteindelijke kosten hangen af van de gekozen variant en politieke beslissingen.
Let op:
Accijnzen op brandstof blijven bestaan. Alleen de vaste motorrijtuigenbelasting (MRB) wordt vervangen.
Voor- en nadelen
Voordelen
- Eerlijker systeem Wie weinig rijdt, betaalt minder dan nu
- Minder files Spitsheffing kan drukte tot 68% verminderen
- Beter voor milieu Stimuleert minder autogebruik en schonere auto's
- Toekomstbestendig Werkt ook voor elektrische auto's die nu geen MRB betalen
Nadelen
- Privacy zorgen Registratie van gereden kilometers en locaties
- Duurder voor veelrijders Mensen die veel rijden betalen meer
- Plattelandsbewoners Minder alternatieven voor de auto beschikbaar
- Implementatiekosten Hoge kosten voor invoering van het systeem
Veelgestelde vragen
Wanneer wordt rekeningrijden ingevoerd?
De exacte invoeringsdatum is nog niet definitief vastgesteld. De plannen zijn afhankelijk van politieke besluitvorming. Eerdere schattingen noemden 2030 voor personenauto's, maar dit kan wijzigen door het huidige kabinet. Voor vrachtwagens is al wel wetgeving in voorbereiding.
Verdwijnt de wegenbelasting helemaal?
Ja, rekeningrijden vervangt de huidige motorrijtuigenbelasting (MRB). Je betaalt dan geen vast bedrag meer per kwartaal, maar per gereden kilometer. De accijnzen op brandstof blijven wel gewoon bestaan.
Hoe worden mijn kilometers geregistreerd?
De exacte methode is nog niet definitief bepaald. Mogelijke opties zijn een kastje in de auto (OBU - On Board Unit), registratie via de kilometerstand bij APK-keuring, of een app-gebaseerd systeem. Privacy is hierbij een belangrijk aandachtspunt.
Bereken wat rekeningrijden jou gaat kosten
Vul je jaarlijkse kilometers in en ontdek direct wat je kunt verwachten.
Naar de rekentool →